最近の常磐線【常磐線問題30】

久しぶりの常磐線問題です。

常磐線問題とは…。

この３月にＪＲ東日本が「東京自由乗車券」を廃止し、その代替となる「都区内・りんかいフリーきっぷ」をＪＲ水戸支社が導入しなかったために、常磐線だけが実質上の大幅値上げになっていることを指します。

これに対してはネット上や牛久市議会でも批判の声があがり、その声に応えて日本共産党牛久市議団が署名活動と、ＪＲ水戸支社および国交省に交渉を行い、沿線住民の不満がきちんと伝わりました。牛久市では「茨城県常磐線複々線化促進期成会」「常磐線東京駅乗り入れ推進協議会」「県南常磐線輸送力増強期成同盟会」の３団体名で８月２４日に水戸支社に要望行動を行い、９月４日の市議会では全会一致で「都区内・りんかいフリーきっぷ導入に関する要望書」を議決しました。９月７日、池辺勝幸・牛久市長は牛久市議会において「牛久市として、他の沿線市町村と連絡をとりつつ、先頭に立ってこの問題に取り組みたい」と言明しました。そして９月１９日、牛久市長・市議会議長を中心とする５名が水戸支社に要望交渉を行いました。９月２５日には沿線の共産党系市議を中心とした要望交渉が行われました。

こんな経過をたどって、この差別的な状況に対し、様々なレベルで認知が浸透し、議論が進んでいます。

最近、牛久駅ではやたらと「みどりの窓口」が混んでいます。

理由は様々あるでしょうが、ひとつの理由に

「牛久ー我孫子往復」＋「我孫子からの都区内フリーきっぷ」

＝1940円

という代替策の浸透が掲げられるように思います。このきっぷ、牛久では「みどりの窓口」でないと買えないのです。

おかげで１０時台の特別快速を何回か乗り損ねました。
ある日、行列を作って並んでいると、私の目の前のおばちゃんが切れました。

「ちょっとあんた、なにやってんのよ。こんなに並んでるんだからもうひとつの窓口開けなさいよ！」

青木さやかなんて目じゃないぶち切れっぷり。
久しぶりにおばさんパワーを見ました(^o^)

ところがあの「みどりの窓口」の片っ方は「臨時窓口」という扱いになっており、開く時間帯が明記してあるのですね。お役所的というかなんというか。結局、叱られたのは契約社員とおぼしき「みどりの窓口」の人のみ。奥で正社員の駅員は知らん顔、という悪しき姿がかいま見えました。

ＪＲも最近は契約社員が多く、一説に寄れば牛久駅でも正社員は２人のみとか。しんどい苦情の窓口には契約社員が立たされ、いや座らされ、奥で正社員はのうのうと…、というのはきわめて不愉快な光景です。

私はというと、みどり色の「お客様の声」に投書しようと思いましたが、ここ数ヶ月間、所定の場所に置かれているのをみたことがありません。どうせ苦情ばかりだからと思って知らん顔しているのかな？ちなみに「みどりの窓口」で２度ほど「お客様の声」を置いてくれ、と申し入れましたが、いまのところまったく改善の兆しはありません。

あと最近の私の行動としては、図書館や市役所、公民館などに置いてある「市長行きの手紙」を使って、市長の取り組みを評価し、さらなる活動を求める内容の手紙を書きました。...φ(・ω・`c⌒っ

その牛久市長は、11月20日に土浦市長、県南議長会メンバー等々を伴って、ＪR本社へ交渉に行ったという話です。国会議員の葉梨康弘さんも、ある自治体の催しでこの問題に取り組む旨の発言をしたとか。（このへん、牛久市議の鈴木さんからの情報）私もスポーツジムや「みどりの窓口」の行列時にだいぶいろんな人と話をしてきました。徐々に浸透し、議論が行われていると上の方で書いたのはそういうことです。

牛久市の１２月議会では、１４日に利根川議員によってこの問題に関する質疑が行われるそうです。１４日かあ。行きたいけど仕事があるなあ。翌日は学会発表だなあ。